Ryanair podría cobrar por el equipaje de mano

23 Ago Ryanair podría cobrar por el equipaje de mano

Vuelos de Ryanair - TravelgenioLa low cost irlandesa tendría a intención de cobrar una tarifa extra por el equipaje de mano.

Durante una conferencia de prensa celebrada en la capital británica, Michael O´Leary, presidente de la compañía, aseguró que “es poco probable a corto plazo, pero será inevitable que las aerolíneas intenten cobrar el equipaje de mano como una nueva fuente de ingresos” y añadió que el tiempo de espera para abonar y controlar el peso de los equipajes equivaldría a un aumento del tiempo de espera en la cola para embarcarse en el avión de unos 25 minutos aproximadamente.

Según han hecho notar algunos medios británicos, la compañía ya ha aumentado la tarifa sobre el equipaje facturado en bodega durante la esta temporada de verano, en julio y agosto, habiéndolo justificado O´Leary porque “es cuando la gente leva más bolsas”.

Pullmantur Air con Air Europa para código compartido

La compañía aérea Pullmantur se ha decantado por el grupo Globalia para que realice la operación entre España y El Caribe desde el comienzo del mes de septiembre hasta finales de noviembre, cuando la mayor parte de la flota de la que dispone se encontrará destinada para vuelos especiales con el fin de llevar a musulmanes a La Meca.

Los vuelos que enlazan operaciones regulares para los destinos caribeños de Punta Cana y Cancún y ofrece idos normalmente por la aerolínea de Pullmantur, se cederán las semanas de la celebración musulmana a Air Europa mediante el código compartido.

En un momento en el que el grupo de Gonzalo Chico ha decidido potenciar su actividad en América Latina, este se decanta por Globalia tras valorar las plazas del aeropuerto de La Romana.

Ordenan a los pilotos de Ryanair volar más lento para poder ahorrar

Los pilotos de la aerolínea de bajo coste han recibido instrucciones parareducir la velocidad de crucero con el fin de reducir la factura de combustible, según informaciones de la prensa británica admitidas por la compañía irlandesa.

En declaraciones recogidas por el diario Financial Times, el director financiero de la aerolínea low cost ha explicado que “estamos volando más lento, pero estamos viendo que consumimos menos combustible, nuestro principal coste”.

Según la compañía el descenso de velocidad significa añadir dos minutos más de vuelo por cada hora.

Ryanair ha registrado un beneficio neto de 78 millones de euros en el primer trimestre fiscal, lo que supone un descenso del 21 % con respecto al mismo periodo del pasado año, en el que alcanzó los 99 millones.