Ryanair, Vueling e Iberia acaparan la Mitad de Asientos

06 Nov Ryanair, Vueling e Iberia acaparan la Mitad de Asientos

Vuelos baratos - TravelgenioLas aerolíneas de bajo coste Ryanair y Vueling, junto a la tradicional Iberia acaparan el 47,2 por ciento de la oferta de asientos de avión en España. La compañía irlandesa supondría más de una quinta parte de los billetes a la venta, mientras que la aerolínea catalana representa una decima parte tras su sorprendente crecimiento.

Durante la segunda semana de octubre, Ryanair sumó el 21,8 por ciento de los asientos ofertados en España, seguida de Iberia con el 15,6 por ciento, y de Vueling, con el 9,8. Tras estos, EasyJet y Air Berlin, con el 8,3 y 7,2 por ciento respectivamente, seguido de Air Europa con el 4,8 por ciento. Asimismo, Iberia y Vueling suman el 52,5 por ciento de la oferta del total de vuelos con destino y origen solamente en España. En el aeropuerto de Barajas, Iberia acumula el 46,2 por ciento de la oferta de plazas, mientras que Air Europa y Ryanair suponen el 11,4 y 10,7 por ciento, seguidos por EasyJet y Vueling con el 10 y el 3 por ciento.

Las compañías Low Cost se disparan al diferenciarse de Ryanair

La compañía Vueling acumula el mayor aumento de pasajeros en lo que va de 2012, con un crecimiento del 20,7 por ciento entre los meses de enero a septiembre, seguidas de EasyJet y Air Berlin, con una subida del 5 y el 14 por ciento respectivamente durante el mismo periodo, mientras que Ryanair solamente amplió su pasaje en España un 2,4 por ciento interanual. Dichas cifras contrastan con la crisis del consumo en España, que se ha traducido en un 10 por ciento menos de pasajeros de avión, coincidiendo con el feroz plan de captación de clientes de negocios emprendida por Vueling e EasyJet. Ambas compañías albergan planes futuros para seguir diferenciándose del modelo establecido por Ryanair, restando informalidad a su imagen y espíritu corporativo con elfin de agudizar su oferta para el viajero de negocios.

Air Europa detrás del mercado de Iberia ante su parálisis

Enfatizar los vuelos internacionales en conexión desde Madrid ampliando sus rutas desde Barajas a destinos europeos y latinoamericanos es la estrategia seguida por Air Europa para esquivar la actual coyuntura en España. Este plan hará frente a Iberia en las rutas entre la capital y las ciudades de Bruselas, Valencia y Bilbao, donde la filial de IAG es líder y único operador en el caso de la capital del Turia con su filial Air Nostrum. En el del enlace a la ciudad vasca, Air Europa se aprovechará de la quiebra de Spanair, para la que esta ruta era su tercera doméstica en cuestión de asientos ofertados. Asimismo, tras la caída de la compañía catalana, la aerolínea ha ampliado su cuota de mercado en las conexiones existentes entre Madrid Gran Canaria, Tenerife Norte y Palma de Mallorca. Con esto, Air Europa llega a casi 40 destinos, de los que la mitad son españoles, mientras que 106 son cubiertos por Iberia, con 34 nacionales junto con Air Nostrum.